PREMIUM 1.6580 Acier
30CrNiMo8

AFNOR 30NCD8

PREMIUM 1.6580 Acier
30CrNiMo8

30CrNiMo8

1.6580 (AFNOR 30NCD8) - EN UN COUP D'ŒIL

Quel type d'acier est le 1.6580 (AFNOR 30NCD8) ?

La nuance 1.6580 (ici en finition traitée), également connue sous le nom de 30CrNiMo8, est un acier de construction allié au CrNiMo. En raison de ses bonnes propriétés mécaniques, telles que sa résistance et sa ténacité, il est souvent utilisé pour des pièces soumises à des contraintes importantes. Durci à cœur, il est utilisé pour des pièces dans la construction de moteurs et de machines. Généralement, les pièces sont utilisées à l’état de livraison traité.

Caractéristiques techniques

Cette matière présente un bon équilibre entre résistance, ténacité et usinabilité, ce qui en fait un bon choix dans les différentes industries et applications.

  • acier de traitement
  • haute résistance mécanique
  • haut ténacité 
  • les pièces peuvent être utilisées à l’état de livraison traité
  • nitrurable jusqu’à une dureté de couche superficielle de 60 – 64 HRC

Applications Possibles

La nuance 1.6580 (AFNOR 30NCD8) est utilisée pour les pièces présentant une haute résistance et une haute ténacité. Les pièces sont généralement utilisées à l’état de livraison traité. Le matériau peut également être durci à cœur et peut alors être utilisé pour des pièces dans la construction automobile ou la construction mécanique.

  • éléments de fixation 
  • construction mécanique en général
  • roues dentées
  • arbres
  • axes
  • boulons
  • construction automobile / construction de moteurs
  • vilebrequins
  • arbres à cames
  • pièces de transmission
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ACIER ROND - EN NOIR!
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Valeurs de référence

Dénomination chimique: 30CrNiMo8
Dureté d’utilisation: max. 41 HRC
Dureté à la livraison: max. 380 HB
Analyse chimique:
C Si Mn P S Cr Mo Ni
0,26

0,34
0

0,4
0,3

0,6
0

0,025
0

0,035
1,8

2,2
0,3

0,5
1,8

2,2
technical-info.png

Caractéristiques techniques

Acier de traitement allié au chrome-nickel-molybdène (ici la version traitée) pour des pièces se distinguant par une haute résistance mécanique et une haute ténacité. Il est en outre utilisé pour des pièces à durcir à cœur de la construction automobile et de la construction mécanique générale. Il est en règle générale à peine soudable. Les pièces de construction sont, en général, utilisées à l’état traité. Il est en outre possible d’obtenir, par nitruration, une dureté de la couche superficielle d’environ 60-64 HRC.

anwendungen.png

Applications possibles

Éléments de fixation, construction mécanique en général, construction de moteurs.

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